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各地の講演などで、ながら運転の危険性を訴え続ける則竹崇智さん。手にするのは事故の衝撃でつぶれた敬太君の水筒＝愛知県一宮市で |
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スマートフォンなどを使いながら車を走行させる「ながら運転」を厳罰化する改正道交法が一日、施行。違反点数と反則金を引き上げ、懲役刑も重くする内容だ。スマホの普及とともに、ながら運転事故は増え続け、社会問題化。遺族らが罰則強化を求めていた。悲惨な事故をなくすため、さらなる厳罰化が進む可能性があるほか、携帯電話会社や自動車関連企業なども含めた総合的な対策が求められている。
「ながらスマホは殺人行為。少しの油断ですべてを失う。絶対にやめて」。愛知県一宮市で十月にあった啓発イベントで、同市の則竹崇智（たかとし）さん（４９）は訴えた。
次男の敬太君＝当時（９つ）＝は三年前、スマホ向けゲーム「ポケモンＧＯ」をしながら運転するトラックにはねられ、死亡。則竹さんは、講演会などでながら運転の危険性を伝えてきた。
ながら運転に詳しい愛知工科大の小塚一宏名誉教授（交通工学）は「運転中にスマホを使えば、脳の意識も認識もそこに集中してしまう」と指摘。運転者の視線の動きを計測する実験を行うと、左右方向への動きがなくなり、時折、前方を見るだけになった。さらに、時速六十キロでは画面を二秒間見れば進む距離は三十三メートル。小塚氏は「顔を上げたら目の前に人がいたとか、はねた後に気付いたと語る加害者が多い理由だ」と話す。
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今回の厳罰化は、あくまで人身事故に至らなかったケースを対象としたものだ。仮に、相手を死傷させた場合でも自動車運転処罰法が適用され、過失として裁かれる。飲酒や無免許などで事故を起こした場合のように、より量刑の重い危険運転致死傷罪が適用されることはない。
名古屋大大学院法学研究科の古川伸彦教授（刑法）は「死傷させることにはならないだろうと高をくくったというだけでは、過失犯の一種」と説明。だが、「危険を冒す行為なのは明らか。今後、（危険運転致死傷罪の）追加の候補になる可能性がある」と語る。
関連業界側の対策は進んでいるとは言い難い。携帯大手のソフトバンク、ＫＤＤＩは「防止策などの取り組みはない」と回答。ＮＴＴドコモは「アプリなどの提供で直ちには解決されない。安全教室などで危険性を呼び掛けている」とした。
トヨタ自動車渉外広報部は、脇見や閉眼を検知する技術は存在するとしながらも「スマホと前方を交互に見るながら運転を正確に検知することは難しい」と明かす。ドライバーの脇見など運転状態を検出する技術開発を進めていく方針だ。
一方、オリックス自動車（東京）は昨夏、米国企業が開発したながら運転を即時に検知し、運転者に警告する人工知能（ＡＩ）搭載型ドライブレコーダーの販売を開始。全国百社以上の物流企業などが導入するが、サービスは法人限定だ。
古川氏は「法律だけでどうにかなる問題ではなく、教育を含めたソフト面と、技術を含めたハード面の対策を重ねていく必要がある」と指摘している。
（高本容平、写真も）
＜ながら運転の厳罰化＞ 背景には近年、ながら運転による事故が増え続ける現状がある。警察庁によると、昨年は２００９年の倍以上となる２７９０件が発生。死亡事故は、過去６年で最多の４２件に上った。運転中の通話やカーナビ、タブレットを注視した場合の違反点数は３倍に、罰則は「６月以下の懲役または１０万円以下の罰金」に強化。人身事故に至らなくても交通の危険を生じさせた場合、直ちに刑事手続きの対象となり、罰則は「１年以下の懲役または３０万円以下の罰金」に引き上げられた。
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December 01, 2019 at 03:01AM
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ながら運転、厳罰化始まる 撲滅へ「教育や技術も必要」 - 中日新聞
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